迪拜時間12月17日，迪拜民航局在迪拜無人機物流商業化運營啟動儀式上，宣布矽谷綠洲區Dubai Silicon Oasis（簡稱DSO）成為第壹個商業運營區域，同時為美團無人機頒發了BVLOS無人機配送商業運營資質證書，這也是該地區頒發的首張證書。
同期，美團無人機還宣布在迪拜地區同時啟動多條航線的常態化運營，可為Rochester Institute of Technology校區以及Dubai Digital Park區域的用戶配送快餐、應急藥品等商品。
自此，美團無人機邁出全球化運營的第壹步。
美團無人機獲批可在迪拜商業化運營 首批4條航線配送食雜藥品
據悉，為了更好地提升城市即時配送的效率與體驗，2017年，美團啟動了無人機配送服務的探索，通過科技創新推動履約工具變革，加快建設空地協同的本地即時配送網絡。2021年初，美團的無人機團隊在中國深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務。截至2024年12月，美團無人機已在中國的北京、深圳、上海、廣州等城市開通53條航線，歷史累計完成訂單超40萬單，服務可覆蓋辦公、社區、景區、市政公園、校園、圖書館等多種場景，並為用戶提供超9萬種商品選擇。
目前，該團隊完成了自主飛行無人機、智能化調度系統及高效率運營體系的研發建設工作，打造了壹個服務於多場景、多天候的城市低空物流解決方案。該方案在2023年初通過中國民航局審定，並獲得局方頒發的《民用無人駕駛航空器運營合格證》。
美團無人機此次獲批的迪拜商業運營資質證書，是由迪拜民航局針對無人機物流運營人從人、機、管、環全方位全流程的運行能力和經營水平考核，代表了監管方對運營人運行安全水平和服務水平的認可。該審定結果意味著美團無人機在當地成為了壹家載物領域通用航空公司，也成為了中國首家具備國際化運營資質的無人機物流運營公司。
據美團無人機業務負責人毛壹年介紹，團隊在阿聯酋開展商業化運營的前提條件之壹，是要取得BVLOS無人機物流運輸的商業運營資質。相關審定工作自2023年開始，美團無人機將其自研的飛行器、自動化機場和智能調度系統帶到迪拜，並針對迪拜高溫、信號差等環境挑戰做了大量適配改造；隨後，經過監管方的初始評審、文件審查、現場運行驗證等多個環節的評審，同時其團隊也在監管下完成大量無人機配送測試任務後，才得以通過最終審定。
在獲得相關資質認證後，美團無人機也開始以航空運營人的身份在當地進行商業化運營探索，其前期與Fakeeh University Hospital（簡稱FUH）、Americana和Rochester Institute of Technology（簡稱RIT）等合作夥伴合作開通的多條測試航線，將直接轉為商業化運營航線，持續為用戶提供美食、飲品、甜品和藥品等商品的飛行配送服務，未來還將探索應急等更多場景的應用機會。
科技出海助力綠色發展 無人機配送較汽車可減少9成能源消耗
值得壹提的是，在新航線於DSO區域測試階段，這項新服務就收到了很多好評。
壹名來自RIT的學生說：“無人機送外賣，真的很酷。十幾分鐘就能收到商品，送過來的可樂還是冰的，體驗感非常好。”
Fakeeh University Hospital 首席執行官Moheyman則認為：“增強醫院的智能化和科技屬性，壹直是我們的目標，現在開啟用無人機送藥，是壹個重要的裏程碑，後續可以拓展更多的應用場景，例如血漿配送對於時效有非常高的要求，無人機配送完全可以滿足此類要求。”
“選擇來迪拜，是因為當地對無人機配送服務有著海量的市場需求。受限於高溫環境、行業數字化程度低等挑戰，當地的即時配送服務效率存在較大提升空間，讓無人機配送效率高、穩定性強、受環境影響小等優勢格外突出。我們相信，無人機配送落地迪拜後，能夠顯著當地改善用戶的外賣體驗和相關產業勞動者的工作體驗。”毛壹年說。
除了提升服務體驗外，無人機配送的出現也能助力城市更加環保，契合迪拜的碳減排政策。
有關研究表明，無人機運送每個包裹的溫室氣體排放量比柴油卡車低84%，消耗的能量也減少了94%。而以美團無人機常見的2-3公裏配送距離測算，無人機和燃油汽車之間的碳排放差距更是超過10倍。
毛壹年還表示：“阿聯酋對於科技創新及無人機應用的政策環境友好，是促進我們在當地‘飛起來’的先決條件，同時也是美團選擇以當地作為開啟國際化發展首站的重要原因之壹。我們希望通過科技出海的方式，探索低空經濟的更多可能，讓中國科技與更多開放國家和地區實現互利雙贏。”